RACE 1 Kelas IP 110 25 Lap: 1. Fitriansyah Kete (KALTIM), YAMAHA - 25 poin 2. Rey. C. Ratukore (DKI JAKARTA), YAMAHA - 20 poin 3. I Gde Arya K (BALI), HONDA - 16 poin 4. Teddy Permana (JABAR), YAMAHA - 12 poin 5. Irwan Ardiansyah (DI YOGYAKARTA), YAMAHA - 11 poin 6. M. Fadli Imanudin (DKI…
Baca selengkapnya »Tidak dipungkiri jika saat ini masih banyak biker yang meng ganti knalpot standar nya dengan model racing. Selain biar tampilanya oke, performanya di klaim juga bisa meningkat. Cuma persoalannya, rata-rata knalpot racing di pasaran bersuara keras atau nyaring hingga memekakkan telinga. Sa…
Baca selengkapnya »Permasalahan motor jarang servis, part yang paling rentan terkena masalah tentunya busi. Pabrikan merekomendasi setiap 10 ribu km mesti diganti. Buat yang mau belanja busi standar, bebek.com kasih list harga dari masing-masing pabrikan. Namun, karena banyaknya busi, pabrikan mendesain 1 …
Baca selengkapnya »Servis kendaraan beserta penggantian komponen menjadi tawaran menarik yang diberikan pabrikan dan jaringan bengkel di bawahnya. Produsen motor Jepang dalam rangka Ramadhan ini memberikan kesempatan itu kepada para konsumen. Penawaran ini bervariasi. Angkanya berkisar antara 5-15 persen u…
Baca selengkapnya »Pemerintah di Quebec, Kanada telah memulai sebuah proyek yang bertujuan untuk mengurangi polusi suara. Para petugas dengan pelatihan yang tepat telah sisebar untuk memeriksa tingakt kebisingan pada skuter dan sepeda motor. Proyek percontohan ini diharapkan bisa diterapkan pada musim semi…
Baca selengkapnya »Harga ECU VIXION RP. 825.000.- Harga REMOTE I-Max RP. 500.000.- Dengan segala upaya dalam kurun waktu 3 tahun lebih, akhirnya Bintang Racing Team (BRT) telah berhasil merancang perangkat Electronic Control Unit (ECU) untuk mengendalikan sistem Injeksi. Kami menyadari bahwa karburator dan…
Baca selengkapnya »Peranti ini juga sering dibilang sebagai otak pengapian motor. Inti kinerjanya pada kapasitor di dalamnya. Di mana pada sistem AC atau DC, tegangan tinggi masuk ke kapasitor berkisar 250-300 Volt. Kemudian dilepas ke koil yang memiliki perbandingan 1 : 700-750. Ujungnya tegangan koil yang…
Baca selengkapnya »Meskipun asing di telinga bikers, Vyrus memiliki segala hal untuk menjadi motor impian. Perusahaan kecil yang berbasis di Rimini Italia, saat ini sudah dikenal sebagai produsen Bimota Tesi 2D, namun Vyrus 987 C3 4VV akan membuatnya naik ke kelas yang lebih hebat malampaui deretan superbik…
Baca selengkapnya »Main di kelas Bebek Tune Up 4-Tak 115 cc butuh komponen yang optimal untuk mengail tenaga rata mulai putaran bawah hingga atas. Seperti Yamaha Vega lansiran 2005 yang dipacu Eko Chodox terjun dikelas cc terkecil ini. Engine, butuh ramuan power yang padat lewat rasio kompresi mesin tinggi.…
Baca selengkapnya »Berencana Upgrade kapasitas mesin Yamaha Vega ZR kesayangan biar makin ngacir dengan dana terjangkau? Enggak ada salahnya lirik hasil racikan Vega ZR lansiran 2011 milik Anton ‘Jiton’ , warga Kemanggisan, Jakbar warna hitam ini. “Sudah bore-up jadi 158 cc pakai piston Honda Sonic berdia…
Baca selengkapnya »Yamaha Vega ZR sebagai bebek low end terlihat jarang yang modif, apalagi sektor performa. Namun bukan berarti enggak ada loh, nih contohnya yang dilakukan Genta Adipratama . Bebek 115 cc ini kini jadi liar setelah dia oprek sendiri. “Ini motor sudah enggak ada yang pakai, daripada dijual…
Baca selengkapnya »KTC Harga per kopling KTC untuk semua motor sama, Rp 55 ribu. Katanya cocok untuk yang sering stop and go, tarikan kopling lebih responsif. “Banyak yang cari biasanya untuk up grade performa motor harian,” jelas Aphin dari Surya Motor di Jl.Ciledug Raya Petos 6 No.1 Puri Beta, Ciledug, T…
Baca selengkapnya »TDR RACING TDR Racing punya slogan ‘High Performance, didatangkan langsung dari Thailand oleh Mitra2000. “Kami menyediakan kampas kopling untuk segala jenis motor,” kata Benny Rachmawan, Research & Development Mitra2000. Soal harga dipatok Rp 100–200 ribu. Buat yang minat sambangi Mit…
Baca selengkapnya »CDI Mio lama atau Mio Soul ternyata tak bisa diaplikasikan ke CDI New Mio. Begitu pula CDI Vega ZR tak bisa diaplikasi ke New Vega dan Jupiter Z. Penyebabnya ada pada perkabelan. Meski bisa ditukar pasang karena bentuk soket CDI yang sama, New Mio yang gunakan CDI Mio lama berkode 5TL te…
Baca selengkapnya »Memang dengan mendengarkan suara yang timbul dari mesin, mekanik begitu juga kita bisa mengetahui kemungkinan komponen apa yang mengalami masalah. Bisa aus dan waktunya diganti, atau sekadar butuh penyetelan yang tepat. Mekanik dengan jam terbang cukup tinggi lah yang mempelajari dengan c…
Baca selengkapnya »Banyak vegalovers yang pengin besutannya kian responsif. Caranya, mengubah sistem transmisi otomatis jadi manual (kopling manual). Cuma masalahnya, kuda besi itu menganut teknologi diagfragma. Selain agak ribet bikinnya, juga sering selip. :( Apalagi di pasaran juga sudah ada kit atau spa…
Baca selengkapnya »Yamaha Vega ZR (VZR) jebolan PT YMKI ternyata banyak menyihir para penikmat kecepatan. Hal ini dibuktikan dari banyaknya para vegalovers besutan berkapasitas 115 cc ini yang masuk bengkel langganan untuk meningkatkan performa mesin. Gimana, Anda pengguna VZR yang juga pengin bikin tarika…
Baca selengkapnya »Pilihan knalpot Yamaha Vega ZR sudah sering dibahas. Nah, kali ini giliran dilakukan komparasi untuk mengetahui seberapa besar kenaikan performa yang bisa diraih. Untuk mengingatkan, pesertanya ada Stanlee, 3D1, Ahau, dan AHRS Hexacon 02. Ada satu kontestan tambahan, merek HRP tipe Pro M…
Baca selengkapnya »